Analisis Penurunan Muka Tanah (Subsidens) Menggunakan Metode Numerik Di Terowongan Endportal PLTA Kerinci Merangin, Provinsi Jambi.

Anshar Abdullah Jawil, Apriadi Saputra, Albertus Juvensius Pontus

Abstract


Indonesia mempunyai banyak potensi energi baru terbarukan, seperti tenaga air, panas bumi, biomassa, tenaga bayu dan surya yang bersih dan ramah lingkungan. Salah satu potensi energi baru terbarukan yaitu PLTA Kerinci Merangin yang berada di kabupaten kerinci, provinsi jambi. Pada konstruksinya PLTA ini menggunakan terowongan sepanjang 12 km sebagai jalur air (waterway) dengan beda elevasi awal terowongan sampai akhir terowongan End Portal adalah 400 meter dan ditargetkan akan menghasilkan tenaga listrik berkapasitas 350 MW (4 X 87,5 MW). Salah satu permasalahan yang di hadapi adalah terowongan merupakan terowongan dangkal (burden ± 35 M), dengan massa batuan yang terkekarkan (jointed rock). Kompleksitas yang terjadi di terowongan Endportal tersebut sangat memungkinkan terjadinya subsidens. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan pemodelan numerik dengan menggunakan perangkat lunak phase2. Hasil pemodelan didapatkan tiga model yaitu model 1 kondisi terowongan tanpa penyangga dengan meperhitungkan faktor kegempaan didapatkan nilai subsiden maksimum sebesar 60,58 mm. kemudian model 2 terowongan dengan penyangga shotcrete, wiremesh dan rockbolt subsiden maksimum sebesar 57,13 mm. dan model 3 terowongan dengan penyangga shotcrete, wiremesh, rockbolt dan h-beam subsiden maksimum sebesar 47,83 mm. Dari hasil numerik pada penelitian dan dengan mempertimpangkan anjuran SNI 8460:2017 yang membatasi batas subsiden < 50 mm maka yang memenuhi kriteria adalah kondisi terowongan dengan penyangga shotcrete, wiremesh, rockbolt dan H- Beam.

 

Kata Kunci: Subsidens, Metode Numerik, PLTA Kerinci.


Full Text:

PDF

References


BSN (2017), Persyaratan perancangan geoteknik, SNI 8460, Jakarta.

DSI (2018), Dsi Underground mining and tunelling product, Canada.

Fan, H., Xu, Q., Lai, J., Liu, T., Zhu, Z., Zhu, Y., & Gao, X. (2023). Stability of the loess tunnel foundation reinforced by jet grouting piles and the influence of reinforcement parameters. Transportation Geotechnics, 40, 100965.

Golpasand, Mohammad Reza Baghban,Nikudel, Mohammad Reza,Uromeihy, Ali (2016), Specifying the real value of volume loss (V L) and its effect on ground settlement due to excavation of Abuzar tunnel, Tehran.

IESC. (2014). Monitoring and management of subsidence induced by coal seam gas extraction,Australia,

ISRM. (1981). Suggested Methods for Rock Charaterization Testing and Monitoring. Oxford: Pergamon Press.

Li, X.-q., and Zhu, C.-c. (2007) “Numerical Analysis on the Ground Settlement Induced by Shield Tunnel Construction,” Journal of Highway and Transportation Research and Development (English Edition), 2(2), 73-79.

Rahardjo, I. & Fitriana, I., 2005. Analisis Potensi Pembangkit Listrik Tenaga Surya di Indonesia, PLTN, dan Energi Terbarukan, P3TKKE. Jakarta: BPPT.

S. Yahya, R. Abdullah., (2014) A review on methods of predicting tunneling induced ground settlements, Electronic Journal of Geotechnical Engineering. V.19T, 5813-5826.

SNI 8460. 2017. Persyaratan Perancangan Geotektonik. Jakarta

Sharma, S., Judd W.R,. 1991, Underground opening damage from earthquakes. Engineering Geology, 30 (3–4) (1991), pp. 263-276

Terzaghi, K., 1946, Rock Tunneling with Steel Supports. The Commercial Shearing & Stamping Co. SoilMechanics Series No. 25

Towhata, I. 2008. Geotechnical Earthquake Engineering. Springer-Verlag Berlin Heidelberg

Tshering. 2011. The Impact of Earthquakes on Tunnels in different Rock Mass Quality Q:, University of Oslo.

Tse, Y. K. (2009). Nonlife Actuarial Models, Theory, Methods and Evaluation.

Tshering, (2011), The Impact of Earthquakes on Tunnels in different Rock

Zhao, Y., Chen, X., Hu, B., Huang, L., Lu, G., & Yao, H. (2023). Automatic monitoring and control of excavation disturbance of an ultra-deep foundation pit extremely adjacent to metro tunnels. Tunnelling and Underground Space Technology, 142, 105445.

Zhang, C., Wang, J., Chang, W., & Wang, J. (2024). Research on Large Deformation Mechanism of Recovery Roadway under Mining Stress Conditions. Heliyon.




DOI: http://dx.doi.org/10.30872/jtm.v12i1.16186

Refbacks

  • There are currently no refbacks.


View My Stats